مخالفت با پروژه احداث معبر ۵۵ متری جدید و اولویت نگاه سازه‌محوری در شهر اراک

#شهر_زیست_محور

مخالفت با پروژه احداث معبر ۵۵ متری جدید و اولویت نگاه سازه‌محوری در شهر اراک

شهردار و اعضای محترم شورای شهر اراک؛

با سلام
اخیراً مدیران شهرداری در شعارها و برنامه‌های خود از انسان‌محور کردن شهر، ساخت پیاده‌راه، مشارکت در پویش هر خانه یک درخت و توجه به انسان در فرآیند توسعه سخن می‌گفتند. از آنجا که مفهوم زیست‌محوری را کامل‌ترین و اصیل‌ترین نگاه در مدیریت شهری می‌دانیم و شعارهای فوق را با وجود برخی کاستی‌ها قدم مثبتی در این راه می‌پنداشتیم، به این باور رسیده بودیم که دوران بریدن روبان‌های پروژه‌های کلان و پر سر و صدا برای نشان دادن مدیریت موفق، به سر رسیده است. واقعیت این است که جامعه به این درجه از آگاهی رسیده که ملاک توسعه‌یافتگی را حرکت‌های نمایشی نداند.
اما به یکباره در تناقض کامل با این تفکر و آن شعارها شاهد بریدن روبان آغاز یک پروژه دیگر از همان سنخ با نام ۵۵ متری بودیم و در خبرها و شنیده‌ها نیز از احداث چند پل و زیرگذر دیگر در برنامه‌های آتی شهرداری صحبت می‌شود. آیا این نشان نمی‌دهد که در بر همان پاشنه تفکر سنتی که افتتاح پل را نشان توسعه می‌دانند، می‌گردد؟

در این راستا چند نکته حائز اهمیت است:

آیا این پروژه، سلسله مراتب قانونی و تصویب در مراجع بالادستی را دارد؟ و آیا نظر مساعد مراجع قانونی از‌‌جمله شورای ترافیک استان را کسب کرده است؟
مصوبات شورای ترافیک و نیز اعلام مخالفت صریح اداره کل محیط زیست با تخریب فضای سبز و درختان واقع در مسیر این پروژه، چیز دیگری را نشان می‌دهد.
هزینه-فایده این پروژه‌ها برای مردم و شهروندان چیست؟ آیا این موضوع بین ذینفعان مختلف و نخبگان شهر به بحث کارشناسی گذاشته شده است؟ که صرف هزینه‌های هنگفت مادی و نیز تخریب برخی سرمایه‌های شهر از جمله درختان برای اجرای این پروژه‌ها با چه توجیهی انجام می‌شود؟ چرا باید برای خیابانی که هیچ باری از ترافیک عمده مرکز شهر کم نمی‌کند، درختان کمربند سبز اراک قطع شود؟ مگر بیش یک دهه پیش در طرح جامع کاهش آلودگی هوای اراک هزار هکتار درختکاری در دستور کار قرار نگرفت که بار آلودگی هوای این شهر را کم کند؟ حال بدون آنکه آن فضای سبز مصوب بصورت کامل اجرا شده باشد چه شده است که به این نتیجه رسیده‌اید که درختان موجود، که با توجه به محدودیت منابع آبی از سرمایه های حیاتی شهر هستند را هم قطع کنید تا خیابان ۵۵ متری ساخته شود؟

حتی به فرض مفید بودن این پروژه‌ها (که محل بحث فراوان است) و نیز حتی به فرض طی شدن کلیه سلسله مراتب قانونی (که محل تردید بسیار است) اساساً در شرایطی که چندین سال است بودجه شهرداری بصورت کامل تحقق نمی‌یابد و به همین دلیل بسیاری اولویت‌های مدیریت شهری در طول این سال‌ها بر زمین مانده است؛ این پروژه های سازه محور چرا در اولویت شهرداری اراک قرار می‌گیرد؟
اگر از کارشناسان و فعالان محیط زیست پرسش شود که اولویت مغفول مانده مدیریت شهری ما چیست، بسیاری از آن‌ها خواهند گفت مرکز دفن استاندارد و مدیریت و بازیافت پسماند و نیز رسیدگی به کاستی‌های خدمات شهری از اولویت‌های اساسی این شهر است.
بنابر یک دیدگاه مقبول مدیریتی؛ اولویت یک پروژه حاصل ضرب اهمیت در فوریت آن است. از نظر ما فعالان اجتماعی و امضاکنندگان این نامه از بُعد اهمیت، موضوعات بسیار مهم‌تری چون حمل و نقل عمومی، فضای سبز، اصلاح پیاده‌رو‌ها و مسیر‌های دوچرخه در کل شهر، مناسب‌سازی شهر برای معلولین، مبلمان شهری، تجهیز زیر‌ساخت‌های اساسی شهر هوشمند، ساخت فرهنگسراها و پرداختن به مسائل اجتماعی وجود دارند که دغدغه طیف وسیع‌تری از مردم را به نسبت ذی‌نفعان محدود پروژه‌های در دست اقدام شهرداری در بر دارد. از نظر فوریت نیز، هر روز تأخیر در احداث و تکمیل مرکز دفن و مدیریت جامع پسماند، آسیب جدی به شهر و شهروندان است.
ما معتقدیم که مدیریت پسماند که از تکالیف ذاتی و قانونی شهرداری‌ها است، جایگاه و شأن قانونی بالاتری نسبت به احداث یک خیابان در حاشیه شهر دارد.
در انتها ما امضاکنندگان این بیانیه مخالفت خود را با اجرای این پروژه‌های صرفاً سازه‌محور اعلام می‌داریم و مدیران شهری را دعوت می‌نماییم همانطور که بارها اعلام نمودند از شفافیت استقبال می‌کنند، برآورد دقیق هزینه تمامی این پروژه‌ها را به اطلاع عموم رسانده و بودجه‌های موجود را با مشورت نخبگان شهر، صرف نیاز‌های اساسی مردم و اولویت‌های شهر کنند.

رونوشت:

  • نماینده محترم ولی فقیه در استان مرکزی
  • استاندار محترم استان مرکزی
  • اعضای محترم شورای ترافیک استان مرکزی
  • مدیر کل محترم اداره محیط زیست استان مرکزی
  • مدیر کل محترم منابع طبیعی استان مرکزی
  • رسانه‌های استان مرکزی
  • سازمان‌های مردم نهاد استان مرکزی
  • هیأت مدیره و ریاست محترم نظام مهندسی ساختمان استان مرکزی

زمان این کارزار به پایان رسیده است.

جهت اطلاع از نتیجه این کارزار و خبرهای مربوط به آن به کانال تلگرام یا صفحه اینستاگرام کارزار مراجعه نمایید.

امضاکنندگان: 660 نفر

  • کورش بختیاری فعال محیط زیست

  • بیتا بختیاری فعال محیط زیست

  • بهنوش امیدی آزاد

  • وحید علیمحمدی رئیس روابط عمومی شرکت هپکو

  • علی بختیاری سردری میکروبیولوژیست

  • حمیدرضامهاجرانی عضو هیات علمی دانشگاه

  • مجتبی زاهدی آزاد

  • مجید صادقی مدیر فروشگاه

  • پروانه خوشه‌چین معمار

  • رضا همتی معمار

  • مقداد کارمند

  • الهام خیاط

  • حمید اخوان

  • محمد رضا خالقی اردهالی کارمند

  • فریدثاقبی پزشک

  • اعظم فیروزی کارمند

  • زهرا تاج فرد خبرنگار

  • پرنیا پژوهش فر تسهیلگر

  • علی بیگی کارمند، فعال مدنی

  • بهاره زهره طلب ازاد

  • مرضیه کرمی چنگزینی آزاد

  • اشرف گودرزی آزاد

  • علی جعفر بختیاری سیردری آزاد

  • غلام بهرامی فعال محیط زیست

  • عفت مرادخواه دبیر باز نشسته

  • محمدرضا برزه کار بازنشسته پتروشیمی

  • سیدعماد حسینی کارمند

  • رسول آدینه زاده دبیر

  • احمد مقدسی کارشناس ارشد حوزه میراث فرهنگی

  • لیلا لطیفی مربی

  • محمد رضا خوش سیما گرافیست

  • مریم ساجی خانه‌دار

  • نعیم رضائی روزنامه نگار

  • فرشته آهنگرانی آزاد

  • سید امین مومنی کارگر

  • حسین کیوان پور کارشناس مسائل خاورمیانه

  • همایون عرب کارمند، فعال مدنی

  • امیر بهروز مدیر منابع انسانی

  • ندا شکری قلعه دبیر

  • انسیه بیگلری

  • پوریا جمال فروشگاه دار

  • امین حاجیان ازاد

  • فرهاد بیاتی مدیر عامل شرکت مهندسی IPS

  • مجید رضایی کارمند

  • محمد خلیلی کارمند

  • ساسان نژادی مهندس

  • مهوش فراهانی اموزگار

  • سعید حسینی اراد

  • حسین غنیمی بازنشسته

  • معصومه بهاروندی خبرنگار

بحث و گفتگو

محمد: واقعا متاسفم که در چنین مساله ای هم بعضی ها دنبال پولن و ده هزار تومن میگیره تا انتشار بده!!!پول رو میخوای چیکار کنی بدی به شهردار تا طرحو لغو کنه؟خجالت بکش
💬 پاسخ
محمد: واقعا متاسفم که در چنین مساله ای هم بعضی ها دنبال پولن و ده هزار تومن میگیره تا انتشار بده!!!پول رو میخوای چیکار کنی بدی به شهردار تا طرحو لغو کنه؟خجالت بکش
💬 پاسخ
حرير محمد حسن خانی: من واقعا نمیدونم اون‌ مهندسان یا مسئولینی که داخل شهرداری یا راه سازی هستن اصلا فکر میکنن و کار انجام میدن واقعا چطور انسان هایی هستن مدارکشون از کجا گرفتن که دستور ساخت چنین راه هایی و پروژه هایی میدن آخه این مسیر چه بدرد میخوره چرا باید این همه درخت از بین بره شما اگر میخواین کاری کنین همین پل سر هپکو بیاین درست کنید پل غ۴۲۹۲یر همسطح نه که ۶ تقاطع و برخورد خطرناک داشته باشه کاش ورودی شهر زیر گذر کرده بودین نه هپکو تا میدون ولیعصر خواهشا یه کم گوش بدین به نظر مردم احترام بزارین ما نمیخوایم اصلا برای شهرمون کاری کنید هی درختان از بین ببرین اینقدر عصبیم
💬 پاسخ
عرفان: واقعا جای تاسف داره که مدیران شهری بدون در نظر گرفتن صلاح شهر دارن کار میکنن پروژه پل میدان مقاومت چندین ساله رو هواست پروژه پل شریعتی ترافیک رو کم که نکرد بیشتر هم کرد پروژه پل شهر صنعتی به جهان پناه دوماه پیش قرار بود افتتاح بشه واقعا چه وضعه هیچ نهادی هم نیست که پاسخگو بکنه این مسئولین رو واقعا متاسفم
💬 پاسخ
میثم: چرا باید در هر جا که درختی رشد کرده دست بزاریم و طرح های رویایی مون را اجرا کنیم.مظلوم تر از درخت پیدا نمیکنیدددد؟
💬 پاسخ

اخبار مرتبط با این کارزار

هنوز خبر جدیدی درباره این کارزار به دست ما نرسیده است.
اگر شما خبر تازه‌ای دارید لطفا لینک آن را برای ما ایمیل کنید:
info [at] karzar.net



سایر کارزارها: