با سلام و احترام،
طرح جدید ستاد نوسازی ناوگان حملونقل و اسقاط خودروهای فرسوده، علاوه بر ایجاد تبعیض و تحمیل فشار مضاعف بر اقشار کمبرخوردار جامعه، دارای ابهامات و نواقص جدی است که به شرح زیر به استحضار میرسد:
۱- مستند و مبنای کارشناسی این ادعا که خودروهای با سن بالاتر الزاماً مصرف سوخت بیشتری نسبت به خودروهای جدیدتر دارند، چیست؟ در حالی که تجربه عمومی و نظر بسیاری از کارشناسان و اهلفن نشان میدهد برخی خودروهای قدیمیتر، بهویژه خودروهای تولیدشده با قطعات اصل سازنده به دلیل کیفیت مناسبتر قطعات موتور و سادگی ساختار فنی، در شرایط فنی مطلوب میتوانند مصرف سوخت کمتری نسبت به بعضی خودروهای جدید داخلی داشته باشند.
برای نمونه، بسیاری از مالکان و تعمیرکاران معتقدند برخی مدلهای قدیمی پژو در صورت سلامت فنی مصرف سوخت مناسبی دارند و حتی ممکن است از برخی مدلهای جدیدتر کممصرفتر باشند و همچنین سایر خودروها. بنابراین، نمیتوان صرفاً بر اساس سال تولید، درباره میزان مصرف سوخت یا آلایندگی یک خودرو تصمیمگیری کرد.
۲- با توجه به هزینههای قابلتوجهی که برای ایجاد و توسعه مراکز معاینه فنی در کشور صرف شده است، علت نادیده گرفتن ظرفیت این مراکز چیست؟ خودروهای پرمصرف و آلاینده را میتوان از طریق معاینه فنی، اندازهگیری آلایندگی و بررسی وضعیت واقعی موتور و سامانه سوخترسانی شناسایی کرد. در چنین شرایطی، منطقی و عادلانه نیست که همه خودروها صرفاً بر اساس سال تولید، مشمول یک حکم واحد شوند.
پیشنهاد میشود پیش از اجرای این طرح، مطالعات کارشناسی و میدانی لازم با حضور متخصصان مستقل، مراکز معاینه فنی، کارشناسان صنعت خودرو و نمایندگان اقشار مختلف جامعه انجام شود و معیارهای دقیقتری همچون میزان واقعی مصرف سوخت، سطح آلایندگی، وضعیت فنی خودرو و نتیجه معاینه فنی ملاک تصمیمگیری قرار گیرد.
بدیهی است اجرای طرحی با این گستردگی، بدون توجه به شرایط اقتصادی مردم و بدون برخورداری از پشتوانه کارشناسی و معیارهای عادلانه، میتواند فشار قابلتوجهی بر اقشار کمدرآمد وارد کند.
لذا خواهشمند است دستور فرمایید در مفاد این طرح بازنگری جدی صورت گرفته و تا زمان رفع ایرادات و ابهامات موجود، اجرای آن اصلاح یا متوقف شود.
موفق شد
بحث و گفتگو