امیرحمزه پورقربانعلی زاده : امضا کنید: کارزار درخواست لزوم پیگیری حقوقی جنایت جنگی در «میناب و لامِرد» https://www.karzar.net/334363 مطالبه‌گرِ شفافیت باشیم؛ یا پاسخگوییِ روشن، یا عذرخواهی و استعفا. با امضای شما، اخلالگر اقتصادی مجبور به پاسخ می‌شود: https://www.karzar.net/ 328749 مطالبه‌گرِ شفافیت باشیم؛ یا پاسخگوییِ روشن، یا عذرخواهی و استعفا. با امضای شما، اخلالگر اقتصادی مجبور به پاسخ می‌شود: https://www.karzar.net/ 328749 امضا کنید: کارزار درخواست لزوم پیگیری حقوقی جنایت جنگی در «میناب و لامِرد» https://www.karzar.net/334363 .
💬 پاسخ

هادی امیرزاده : نه به انحصار خودرو https://www.karzar.net/332735 نه به گرانی خودرو https://www.karzar.net/332735 نه به بازار سیاه و واسطه گری و دلالی https://www.karzar.net/332735 نه به خرید از ایران خودرو و سایپا https://www.karzar.net/332735 هموطنان با حمایت از این کارزار به این ظلم پایان دهید. https://www.karzar.net/332735
💬 پاسخ

احمد قربان علی زاده : امضا کنید مجبورشان میکنیم نحوه قیمت‌گذاری «ایران‌خودرو دیزل» (کامیون بنز ۱۹۳۰) را دقیق و شفاف در تلوزیون شرح دهند وگرنه معذرت خواهی کنند مثل مدیران ژاپنی و استعفا دهند با بازنشر آن، صدای کامیون‌داران باشید: https://www.karzar.net/328749 سپاس
💬 پاسخ

احمد قربان علی زاده : ممنون می‌شویم شما از مطالبه صنفی ما برای شفافیت در قیمت‌گذاری «ایران‌خودرو دیزل» (کامیون بنز ۱۹۳۰) حمایت کنید و با امضا و بازنشر آن، صدای کامیون‌داران باشید: https://www.karzar.net/328749 سپاس از همراهی شما.
💬 پاسخ

راحله رضایی : سلام لطفا از این کارزار حمایت بفرمایید https://www.karzar.net/330860
💬 پاسخ

احمد قربان علی زاده : متن جهت شکایت و مطالبه‌گری موضوع: اعتراض رسمی به افزایش شدید قیمت کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰ و درخواست شفاف‌سازی و بازنگری قیمت مدیریت محترم شرکت ایران‌خودرو دیزل رونوشت: سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، وزارت صنعت، معدن و تجارت و مراجع نظارتی ذی‌ربط با سلام اینجانبان جمعی از رانندگان، مالکان و فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای، اعتراض جدی خود را نسبت به افزایش قابل توجه قیمت برخی محصولات شرکت ایران‌خودرو دیزل، به‌ویژه کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰، اعلام می‌کنیم. بر اساس اطلاعات موجود، قیمت این کامیون در سال ۱۴۰۵ به حدود ۸/۹ میلیارد تومان رسیده، در حالی که قیمت آن در دوره‌های قبل حدود ۲/۷ تا ۳/۷ میلیارد تومان بوده است. چنین افزایشی با توجه به طراحی قدیمی محصول، سطح فناوری و شرایط اقتصادی رانندگان، نیازمند توضیح رسمی و مستند است. کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰ با وجود سابقه طولانی در ناوگان حمل‌ونقل کشور، از نظر طراحی پایه و فناوری محصولی قدیمی محسوب می‌شود. پرسش این است که چگونه محصولی با چنین سطح فناوری و امکانات، بدون ارتقای محسوس در ایمنی، رفاه، مصرف سوخت یا استانداردهای فنی، با چنین قیمت بالایی عرضه می‌شود. ما به‌عنوان مصرف‌کننده حق داریم بدانیم مبنای دقیق محاسبه قیمت چیست و چه سهمی از افزایش قیمت ناشی از مواد اولیه، نرخ ارز، دستمزد، مالیات، عوارض، شماره‌گذاری، بیمه، حمل و سود تولیدکننده است. همچنین مشخص شود آیا این قیمت با کیفیت، خدمات پس از فروش و ارزش واقعی محصول تناسب دارد و آیا مراجع ناظر این افزایش را تأیید کرده‌اند. کامیون برای راننده یک کالای لوکس نیست؛ ابزار کار و منبع درآمد اوست. هنگامی که قیمت یک کامیون به حدود ۸/۹ میلیارد تومان می‌رسد، این پرسش مطرح می‌شود که راننده با چه درآمدی باید چنین سرمایه‌ای را تأمین کند. افزایش قیمت ناوگان سنگین تنها بر خریدار اثر نمی‌گذارد بلکه موجب افزایش هزینه حمل‌ونقل، بالا رفتن قیمت کالا، فرسودگی ناوگان و کاهش توان نوسازی در صنعت حمل‌ونقل می‌شود. ما مشکلات تولید، تورم و نوسانات اقتصادی را درک می‌کنیم، اما معتقدیم چنین افزایش قیمتی بدون ارائه مستندات شفاف قابل پذیرش نیست. شفافیت در قیمت‌گذاری حق مصرف‌کننده است. از شرکت ایران‌خودرو دیزل انتظار می‌رود اجزای قیمت‌گذاری این محصول را به‌صورت رسمی منتشر کند و توضیح دهد در برابر قیمت جدید چه ارتقای فنی، ایمنی، کیفیت یا خدماتی به مشتری ارائه می‌شود. مطالبات ما به شرح زیر است: انتشار شفاف فرمول قیمت‌گذاری کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰ و سهم عوامل مؤثر در قیمت نهایی. بازنگری در قیمت اعلامی با توجه به ارزش واقعی محصول و توان خرید رانندگان. اعلام مستندات تأیید قیمت توسط مراجع ذی‌صلاح در صورت وجود. ارائه گزارش ارتقای فنی، ایمنی و خدمات پس از فروش متناسب با قیمت جدید. پیش‌بینی شرایط فروش قابل تحمل برای رانندگان شامل تسهیلات مناسب و اقساط منطقی. رسیدگی سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان به تناسب قیمت با کیفیت محصول. ارائه پاسخ رسمی و شفاف شرکت ایران‌خودرو دیزل به افکار عمومی. بدیهی است در صورت عدم شفاف‌سازی، این موضوع از طریق مراجع قانونی از جمله سازمان حمایت، وزارت صمت، سازمان تعزیرات، مجلس شورای اسلامی و رسانه‌ها پیگیری خواهد شد. پرسش اصلی رانندگان این است: آیا قیمت حدود ۸/۹ میلیارد تومان برای کامیونی با طراحی قدیمی و فناوری محدود منصفانه و قابل دفاع است؟ در صورت مثبت بودن پاسخ، مستندات آن منتشر شود و در غیر این صورت قیمت اصلاح گردد. با احترام جمعی از رانندگان، مالکان و فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور تیرماه ۱۴۰۵
💬 پاسخ

علی شیری : اصلاح دانشگاه آزاد https://www.karzar.net/329434
💬 پاسخ

علی شیری : https://www.karzar.net/296822 سلام عزیزان لطفا از این کارزار حمایت کنید، اینترنت به صرفه حق همه است,
💬 پاسخ

احمد قربان علی زاده : **موضوع: اعتراض رسمی به افزایش شدید قیمت کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰ و مطالبه شفاف‌سازی و بازنگری قیمت** **مدیریت محترم شرکت ایران‌خودرو دیزل** **رونوشت:** سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان، وزارت صمت، مراجع نظارتی و تعزیراتی با سلام و احترام؛ اینجانبان، جمعی از رانندگان، مالکان و فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای، اعتراض جدی و مستند خود را نسبت به افزایش شدید قیمت محصولات ایران‌خودرو دیزل، به‌ویژه کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰، اعلام می‌داریم. بر اساس اطلاعات اعلامی، قیمت این محصول برای سال ۱۴۰۵ به حدود ۸.۹ میلیارد تومان رسیده؛ در حالی که در دوره‌های قبل حدود ۲.۷ تا ۳.۷ میلیارد تومان بوده است. چنین افزایشی با توجه به سطح فناوری قدیمی و وضعیت اقتصادی رانندگان، نیازمند توضیح دقیق و مستند است. کامیون بنز ۱۹۳۰ محصولی با قدمت بسیار بالاست. پرسش این است که چگونه محصولی که فناوری آن متعلق به چند دهه قبل است و فاقد استانداردهای روز، امکانات ایمنی و رفاهی متناسب با قیمت فعلی است، با چنین رقمی عرضه می‌شود؟ ما به‌عنوان مصرف‌کننده حق داریم بدانیم: • مبنای دقیق محاسبه قیمت جدید چیست؟ • چه میزان از افزایش قیمت ناشی از مواد اولیه، ارز، دستمزد، مالیات و سایر هزینه‌هاست؟ • آیا این قیمت با کیفیت، فناوری، ایمنی و خدمات پس از فروش محصول تناسب دارد؟ • آیا شرکت برنامه‌ای برای ارتقای واقعی این محصول متناسب با قیمت جدید ارائه کرده است؟ • آیا پیش از این افزایش، آثار آن بر معیشت رانندگان و هزینه تمام‌شده حمل کالا بررسی شده است؟ • آیا نهادهای ناظر و سازمان حمایت، این افزایش را بر اساس اسناد قابل انتشار تأیید کرده‌اند؟ کامیون برای راننده ابزار کار و نان‌آور خانواده است. وقتی قیمت به حدود ۸.۹ میلیارد تومان می‌رسد، راننده با کدام درآمد باید چنین مبلغی را تأمین کند؟ افزایش غیرمتعارف قیمت ناوگان سنگین، زنجیره‌ای از پیامدهای منفی از جمله افزایش قیمت تمام‌شده کالا، فشار بر مصرف‌کننده نهایی، فرسودگی ناوگان و کاهش توان نوسازی صنعت حمل‌ونقل را در پی دارد. ما منکر تورم و مشکلات تولید نیستیم؛ اما هیچ‌یک از این عوامل نمی‌تواند بدون ارائه صورت‌حساب شفاف، توجیه‌کننده چنین جهشی برای محصولی با این سطح فناوری باشد. شفاف‌سازی در قیمت‌گذاری حق ماست. انتظار می‌رود ایران‌خودرو دیزل اجزای قیمت‌گذاری را منتشر کند و نشان دهد در برابر این قیمت، چه ارزش افزوده واقعی و ارتقای فنی به مشتری ارائه می‌دهد. اعتراض ما صنفی، قانونی و مدنی است. هدف ما دفاع از تولید منصفانه، قیمت عادلانه و حفظ شأن رانندگان کشور است. تولید داخلی زمانی مورد حمایت قرار می‌گیرد که مردم در برابر پول پرداختی، کالایی با کیفیت و قیمت منصفانه دریافت کنند. **مطالبات ما به شرح زیر است:** • انتشار رسمی فرمول قیمت‌گذاری بنز ۱۹۳۰ و اعلام سهم عوامل مؤثر در قیمت نهایی. • بازنگری فوری در قیمت اعلامی و تعدیل آن بر اساس ارزش واقعی محصول و توان خرید رانندگان. • اعلام عمومی مستندات تأیید قیمت توسط مراجع ذی‌صلاح. • ارائه گزارش ارتقای فنی، ایمنی و کیفی متناسب با قیمت جدید. • پیش‌بینی شرایط فروش واقعی شامل تسهیلات بلندمدت، اقساط منطقی و نرخ سود عادلانه. • رسیدگی فوری سازمان حمایت به موضوع عدم تناسب قیمت با کیفیت و ارزش واقعی محصول. • پاسخ کتبی و رسمی شرکت ایران‌خودرو دیزل به افکار عمومی. در صورت عدم پاسخ‌گویی شفاف، اینجانبان حق خود می‌دانیم موضوع را از مسیرهای قانونی (سازمان حمایت، وزارت صمت، تعزیرات، مجلس و رسانه‌ها) پیگیری کنیم. از مسئولان می‌خواهیم پیش از عمیق‌تر شدن فاصله میان تولیدکننده و مصرف‌کننده، به این مطالبه جدی پاسخ دهند. سکوت در برابر این افزایش قیمت، نه به سود تولید است و نه به سود اقتصاد کشور. امروز سؤال اصلی این است: آیا قیمت ۸.۹ میلیاردی برای کامیونی با طراحی قدیمی، واقعاً منصفانه است؟ اگر پاسخ مثبت است، اسناد را شفاف منتشر کنید؛ اگر منفی است، قیمت را اصلاح کنید. **با احترام؛ جمعی از رانندگان، مالکان و فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور** **مراجع پیگیری:** • سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان: https://cppo.mimt.gov.ir • سامانه ۱۲۴ (ثبت تخلفات صنفی): https://124.ir • شرکت ایران‌خودرو دیزل: https://www.ikd.ir • پلتفرم کارزار (ثبت اعتراض عمومی): https://www.karzar.net • لینک کارزار جدید بنز تک نارنجی: https://www.karzar.net/328749 **تاریخ:** **امضا:**
💬 پاسخ

احمد قربان علی زاده : متن پیشنهادی شکایت و مطالبه‌گری موضوع: اعتراض رسمی به افزایش شدید و غیرقابل توجیه قیمت کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰ و مطالبه شفاف‌سازی، بازنگری قیمت و رعایت حقوق مصرف‌کنندگان مدیریت محترم شرکت ایران‌خودرو دیزل رونوشت: سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، وزارت صنعت، معدن و تجارت، مراجع نظارتی و تعزیراتی ذی‌ربط با سلام و احترام اینجانبان، جمعی از رانندگان، مالکان، فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای، خریداران بالقوه و مصرف‌کنندگان واقعی محصولات سنگین تجاری، مراتب اعتراض جدی، مستند و صنفی خود را نسبت به افزایش شدید قیمت برخی محصولات تولیدی شرکت ایران‌خودرو دیزل، به‌ویژه کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰، اعلام می‌داریم. بر اساس اطلاعات اعلامی و ارقام مطرح‌شده در بازار و فرآیندهای فروش، قیمت این محصول برای سال ۱۴۰۵ به حدود ۸/۹ میلیارد تومان رسیده است؛ در حالی که قیمت همین محصول در دوره‌های قبل، حسب اعلام و تجربه خریداران، حدود ۲/۷ تا ۳/۷ میلیارد تومان بوده است. چنین افزایشی، با توجه به ماهیت محصول، سطح فناوری، طراحی قدیمی، شرایط اقتصادی رانندگان و وضعیت بازار حمل‌ونقل، نیازمند توضیح دقیق، رسمی، مستند و قابل دفاع است. کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰، با وجود سابقه طولانی حضور در ناوگان حمل‌ونقل کشور، از نظر طراحی پایه و فناوری، محصولی با قدمت بسیار بالا محسوب می‌شود. پرسش اصلی این است که چگونه محصولی که اساس طراحی و فناوری آن متعلق به چند دهه قبل است و از نگاه بسیاری از مصرف‌کنندگان فاقد سطح مناسبی از استانداردهای روز، امکانات ایمنی، رفاهی، زیست‌محیطی و فنی متناسب با قیمت فعلی است، می‌تواند با چنین رقمی به مصرف‌کننده نهایی عرضه شود؟ ما به‌عنوان مصرف‌کننده و قشر زحمتکش حمل‌ونقل، حق داریم بدانیم: • مبنای دقیق محاسبه قیمت جدید این محصول چیست؟ • چه میزان از افزایش قیمت ناشی از مواد اولیه، نرخ ارز، دستمزد، مالیات، عوارض، هزینه‌های شماره‌گذاری، استاندارد، بیمه، حمل، سود تولیدکننده و سایر هزینه‌هاست؟ • آیا افزایش قیمت اعلام‌شده با کیفیت، فناوری، ایمنی، مصرف سوخت، آلایندگی، خدمات پس از فروش و ارزش واقعی محصول متناسب است؟ • آیا شرکت برنامه‌ای برای ارتقای واقعی این محصول، متناسب با قیمت جدید، ارائه کرده است؟ • آیا قبل از اعمال چنین افزایش قیمتی، آثار آن بر رانندگان، صاحبان کسب‌وکارهای کوچک حمل‌ونقل و کرایه تمام‌شده حمل کالا بررسی شده است؟ • آیا نهادهای ناظر، سازمان حمایت و مراجع قیمت‌گذاری، این افزایش را بر اساس اسناد قابل انتشار تأیید کرده‌اند؟ راننده کامیون، دلال سرمایه‌ای یا مصرف‌کننده لوکس نیست. کامیون برای راننده ابزار کار است؛ نان‌آور خانواده است؛ وسیله امرار معاش است؛ سرمایه‌ای است که باید با سال‌ها کار، قسط، استهلاک، تعمیرات، بیمه، عوارض، سوخت و هزینه‌های جاده‌ای بازگردد. وقتی قیمت یک کامیون به حدود ۸/۹ میلیارد تومان می‌رسد، پرسش اساسی این است که راننده از کدام محل و با کدام درآمد واقعی باید چنین مبلغی را تأمین کند؟ افزایش غیرمتعارف قیمت ناوگان سنگین، فقط فشار بر یک خریدار نیست؛ بلکه زنجیره‌ای از پیامدها را ایجاد می‌کند: افزایش هزینه حمل‌ونقل، افزایش قیمت تمام‌شده کالا، فشار بر مصرف‌کننده نهایی، فرسوده‌تر شدن ناوگان، کاهش توان نوسازی، رشد بدهی رانندگان و کاهش بهره‌وری صنعت حمل‌ونقل کشور. ما منکر افزایش هزینه‌های تولید، تورم عمومی، مشکلات تأمین قطعه، نوسانات ارزی یا هزینه‌های قانونی نیستیم؛ اما معتقدیم هیچ‌یک از این عوامل نمی‌تواند بدون ارائه صورت‌حساب شفاف، مستند و قابل بررسی، توجیه‌کننده چنین جهش قیمتی برای محصولی با این سطح فناوری و قدمت طراحی باشد. شفاف‌سازی در قیمت‌گذاری، حق مصرف‌کننده است؛ نه لطف تولیدکننده. از شرکت ایران‌خودرو دیزل انتظار می‌رود به جای سکوت یا ارائه توضیحات کلی، به‌صورت رسمی و عمومی، اجزای قیمت‌گذاری این محصول را منتشر کند و نشان دهد که افزایش قیمت مزبور دقیقاً بر پایه چه محاسباتی انجام شده است. همچنین انتظار می‌رود شرکت توضیح دهد در برابر این قیمت جدید، چه ارزش افزوده واقعی، چه ارتقای فنی، چه بهبود ایمنی، چه کاهش مصرف سوخت، چه افزایش کیفیت و چه ضمانت خدمات پس از فروش به مشتری ارائه می‌شود. ما تأکید می‌کنیم که اعتراض ما، اعتراضی صنفی، قانونی، مدنی و مبتنی بر حقوق مصرف‌کننده است. هدف ما تخریب تولید داخلی نیست؛ بلکه دفاع از تولید منصفانه، قیمت‌گذاری عادلانه، شفافیت اقتصادی، احترام به خریدار و حفظ شأن رانندگان کشور است. تولید داخلی زمانی مورد حمایت واقعی مردم قرار می‌گیرد که مردم احساس کنند در برابر پولی که پرداخت می‌کنند، کالایی با کیفیت، قیمت منصفانه، خدمات قابل اتکا و احترام دریافت می‌کنند. بر همین اساس، مطالبات ما به شرح زیر اعلام می‌شود: • انتشار رسمی و شفاف فرمول قیمت‌گذاری کامیون بنز واگن‌هود ۱۹۳۰ و اعلام سهم هر یک از عوامل مؤثر در قیمت نهایی. • بازنگری فوری در قیمت اعلامی و تعدیل آن بر اساس ارزش واقعی محصول، توان خرید مصرف‌کننده و شرایط اقتصادی فعالان حمل‌ونقل. • اعلام عمومی مستندات تأیید قیمت توسط مراجع ذی‌صلاح، در صورت وجود چنین تأییدیه‌ای. • ارائه گزارش ارتقای فنی، ایمنی، کیفی و خدمات پس از فروش متناسب با قیمت جدید. • پیش‌بینی شرایط فروش واقعی و قابل تحمل برای رانندگان، از جمله تسهیلات بلندمدت، اقساط منطقی، نرخ سود عادلانه و ضمانت‌های اجرایی روشن. • رسیدگی فوری سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به موضوع افزایش قیمت و بررسی احتمال عدم تناسب قیمت با کیفیت و ارزش واقعی محصول. • پاسخ کتبی، رسمی و قابل انتشار شرکت ایران‌خودرو دیزل به افکار عمومی و جامعه مصرف‌کنندگان این محصول. بدیهی است در صورت عدم پاسخ‌گویی شفاف و عدم اصلاح روند قیمت‌گذاری، اینجانبان حق خود می‌دانیم موضوع را از مسیرهای قانونی، از جمله سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان تعزیرات حکومتی، مجلس شورای اسلامی، رسانه‌های رسمی، تشکل‌های صنفی و سایر مراجع صالح پیگیری کنیم. ما از مسئولان محترم شرکت ایران‌خودرو دیزل و نهادهای ناظر می‌خواهیم پیش از آنکه فاصله میان تولیدکننده و مصرف‌کننده عمیق‌تر شود، به این مطالبه جدی پاسخ دهند. سکوت در برابر چنین افزایش قیمتی، به‌ویژه درباره محصولی که ابزار کار هزاران راننده و خانواده ایرانی است، نه به سود تولیدکننده است، نه به سود مصرف‌کننده، و نه به سود اقتصاد کشور. امروز سؤال اصلی رانندگان این است: آیا قیمت حدود ۸/۹ میلیارد تومانی برای کامیونی با طراحی قدیمی و سطح فناوری محدود، واقعاً منصفانه، کارشناسی‌شده و قابل دفاع است؟ اگر پاسخ مثبت است، اسناد آن را شفاف منتشر کنید. اگر پاسخ منفی است، قیمت را اصلاح کنید. با احترام جمعی از رانندگان، مالکان، خریداران و فعالان حمل‌ونقل جاده‌ای کشور تاریخ: …………… امضا: …………
💬 پاسخ

شکوفه یزدانی : امضا شد. مسیر طولانی در پیش داریم برای بهتر شدن شرایط. https://www.karzar.net/324647 کارزار #پارک_نه_برج، درخواست برای جلوگیری از تبدیل زمین های بزرگ شهر ها به برج.
💬 پاسخ

علی شیری : https://www.karzar.net/296822 سلام عزیزان لطفا از این کارزار حمایت کنید، اینترنت به صرفه حق همه است،
💬 پاسخ

آروین آقابابائی : دسترسی آزاد به اینترنت، حق همه ی مردم است؛ متأسفانه فيلترينگ گسترده در کشور مان، بسیاری از فرصت های شغلی را گرفته. 😔 https://www.karzar.net/324306 جهت رفع فیلتر تمامی شبکه های اجتماعی، ساختن آینده ای متصل تر، و بازیابی بسیاری از فرصت های شغلی که به سبب فیلترینگ از بین رفته اند، این کارزار را امضا کرده و از این مطالبه، حمایت کنید! #اینترنت_آزاد_برای_همه_مردم
💬 پاسخ

عباس خیراندیش : #محاکمه_مدیران_متخلف #حق_این_ملت_نیست #در _ برار_ ظلم _ به_ ملت_بی تفاوت_ نباشیم ⏰ فقط ۳۰ ثانیه وقت بگذار: 👇 همین الان امضا کن 👇 🔗 https://www.karzar.net/326884
💬 پاسخ

علی شیری : https://www.karzar.net/296822 سلام عزیزان لطفا از این کارزار حمایت کنید، اینترنت به صرفه حق همه است.
💬 پاسخ

امیرطاها عزت آبادی : سالهاست که با صادرکنندگان کالا که پول‌هایشان را وارد بازار نکرده‌اند برخورد نشده!! کارزار : https://www.karzar.net/325166
💬 پاسخ

حسین نبی : سلام و خسته نباشید؛ به کارزار شما رای دادیم؛ ممنون میشیم شما هم به کارزار مسدودشدن صرافی اکسکوینو رای بدید؛ پولهامون بلوکه شده و تا الان جوابگو نیستن! با حمایت گروهی انشاله نتیجه می گیریم... https://www.karzar.net/296588
💬 پاسخ

علی شیری : https://www.karzar.net/296822 سلام عزیزان لطفا از این کارزار حمایت کنید، اینترنت به صرفه حق همه است
💬 پاسخ